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達(dá)城公交經(jīng)營體制改革拉開序幕

22日，達(dá)州市龍興運業(yè)有限公司所屬的3輛19路公交，緩緩駛?cè)胧泄还就＼噲觯S后，公交經(jīng)營者與市公交公司辦理了車輛交接手續(xù)。這標(biāo)志著我市主城區(qū)公交經(jīng)營體制改革正式拉開序幕。
　　據(jù)了解，目前主城區(qū)有公交企業(yè)4家，公交線路33條，公交車328輛。其中，民營公交線路有18條，車輛168輛，經(jīng)營模式有公司化經(jīng)營、承包經(jīng)營和合資合作經(jīng)營三種。
　　隨著我市經(jīng)濟快速發(fā)展和城鎮(zhèn)化進程加快，城市交通擁堵、群眾出行不便、服務(wù)質(zhì)量差等問題日益明顯。現(xiàn)行公交經(jīng)營和管理體制已不適應(yīng)發(fā)展需要，主要表現(xiàn)在公交資源分散、公益性定位不清、扶持投入機制不健全等，制約了公交的優(yōu)先發(fā)展。另外，行業(yè)管理和宏觀調(diào)控難度較大，新增公交運力、優(yōu)化調(diào)整公交線路比較困難，難以滿足市民乘坐公交出行的需求。
　　按照市委、市政府關(guān)于優(yōu)先發(fā)展公交的戰(zhàn)略部署和實施公交經(jīng)營體制改革的要求，必須深化公交經(jīng)營體制改革，提升公交服務(wù)水平和窗口形象。目前，由政府收回未到期的民營公交特許經(jīng)營權(quán)，給予民營公交經(jīng)營者一定經(jīng)營補償。
　　今后，政府將根據(jù)城市發(fā)展的規(guī)模、功能布局和人口產(chǎn)業(yè)分布，由國有公交公司適時增加或調(diào)整公交線路和運力，提高公交出行的分擔(dān)率，滿足廣大市民的乘車需求。