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“秦川鎖鑰”變“秦巴通途”

　　上午11時許，D5182從黃家壩呼嘯而過。2010年9月20日，達(dá)成線“和諧號”動車組正式開行，達(dá)州成為四川省首個開通動車的地級市，現(xiàn)每天8至9對動車極大地拉近了與省會城市成都的距離。

　　2009年10月，襄渝二線鐵路全線竣工通車，標(biāo)志著達(dá)州北上出川又一條快速鐵路大通道打通。加上達(dá)(州)萬(州)、達(dá)(州)巴(中)兩條鐵路和動工在即的成南達(dá)萬高鐵，達(dá)州鐵路樞紐地位進(jìn)一步夯實。

　　不走鐵路也可走高速。包(頭)茂(名)高速(G65)、恩(施)廣(元)高速(G5012)、南(充)大(竹)梁(平)高速(G5155)縱橫全境，縣縣通高速，完成東向出川高速交通布局。營(山)達(dá)(州)高速、萬(源)巴(中)高速已全線開工，將進(jìn)一步完善達(dá)州高速路網(wǎng)。

　　再看航空。達(dá)州機(jī)場復(fù)航十年來，航線不斷拓展，開通了北京、廣州、深圳、上海、杭州、昆明、泉州等主要城市直達(dá)航線，近期還將開通到珠海、西安、海口的航班。吞吐量節(jié)節(jié)攀升，2016年旅客吞吐量突破40萬人次，已成為川東北最繁忙的支線機(jī)場。2016年10月，達(dá)州機(jī)場遷建工程開工，目前正快速推進(jìn)，建成后將替代位于河市的達(dá)州機(jī)場的功能，成為川東北地區(qū)最大機(jī)場，輻射達(dá)州周邊近2500萬人口。

　　北進(jìn)陜西，南接重慶，東臨萬州深水港，西連天府腹地……俯瞰大巴山腹地，那一條條穿山越嶺的玉帶，縱橫交錯的互通立交，一一打通“秦巴鎖鑰”的阻隔，使位于成都、重慶、武漢、西安四大城市交叉輻射地帶的達(dá)州，無比靠近西部重要綜合交通樞紐的目標(biāo)。付勇 王勇 黃江濤 唐兵 龔其明