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達(dá)州碳黑產(chǎn)品首發(fā)蘇州

　　3月22日，達(dá)州車務(wù)段為四川達(dá)鋼集團(tuán)碳黑產(chǎn)品定制的首趟“批量快運(yùn)”列車從達(dá)州車站開(kāi)出。這趟列車由一組40英尺的集裝箱車廂組成，貨物總重約22.5噸。 

　　碳黑，又名炭黑，是一種無(wú)定形碳，可作黑色染料，用于制造中國(guó)墨、油墨、油漆等，也用于做橡膠的補(bǔ)強(qiáng)劑。“近幾年國(guó)內(nèi)橡膠用碳黑需求極速增長(zhǎng)，每年大約進(jìn)口碳黑10萬(wàn)噸。”該公司銷售經(jīng)理馮忠介紹，目前這批產(chǎn)品主要發(fā)往蘇州，耗時(shí)約15天。 

　　馮忠介紹，隨著碳黑市場(chǎng)逐漸打開(kāi)，產(chǎn)品需求量逐年攀升，使公司更加希望尋求到更加穩(wěn)定、高效的物流合作伙伴。了解到企業(yè)對(duì)運(yùn)輸需求后，達(dá)州車務(wù)段積極組織市場(chǎng)部、貨管部工作人員前往該企業(yè)接洽運(yùn)輸事宜。由于碳黑包裝簡(jiǎn)陋，包裝損壞后會(huì)產(chǎn)生大面積污染，貨主對(duì)鐵路運(yùn)輸過(guò)程中多次中轉(zhuǎn)有顧慮。 

　　“我們根據(jù)客戶需要，提出了多種集裝箱鐵路水運(yùn)聯(lián)運(yùn)方案，一一測(cè)算運(yùn)費(fèi)，但是按照傳統(tǒng)運(yùn)輸方式的價(jià)格均超過(guò)該產(chǎn)品既有價(jià)格。”達(dá)州車務(wù)段貨管部助理工程師王小波介紹道。 

　　“我們按批量快運(yùn)向企業(yè)重新核算運(yùn)費(fèi)，采用40英尺集裝箱裝運(yùn)，每組運(yùn)費(fèi)6000多元，比原公路水路聯(lián)運(yùn)少將近1500元，對(duì)方相當(dāng)滿意。”該段市場(chǎng)部部長(zhǎng)黃科生介紹。 

　　截至目前，試運(yùn)過(guò)程一切正常，通過(guò)與寶化碳黑達(dá)州有限公司對(duì)接達(dá)成運(yùn)輸意向，該企業(yè)將每月通過(guò)鐵路運(yùn)輸22組40英尺集裝箱。并決定從4月起，正式開(kāi)始采用鐵路運(yùn)輸裝運(yùn)碳黑發(fā)往蘇州。